Наш медиакит

Исторический экскурс

Глубокий след в прессе

00Сегодня автомобильная пресса, издания, пишущие на автомобильную тематику и обо всем, что, так или иначе, связано с автомобилем, представлена довольно широко. От бесплатных газет небольшого объема до толстых дорогих журналов. Выбор богатый. Но вернемся на сто с небольшим лет назад в Россию, которая только-только «вставала на колеса» и начинала «заболевать» автомобилем.

Подробнее ...

Факты королевской биографии

00Даже краткое изложение истории марки Rolls-Royce заняло бы не одну страницу. Дабы не утомлять читателей перечислением великих деяний, мы позволим себе привести всего лишь несколько фактов из архивов этой знаменитой компании.

Подробнее ...

Каблук и коробка-автомат: как сотрудничали АЗЛК и ИЖ

001Сегодня мы продолжим рассказ о том, как складывались отношения между двумя заводами, выпускавшими Москвичи, - АЗЛК и ИЖ. В первой части этой эпопеи мы попытались выяснить, чьи машины были лучше и чем они, собственно, отличались. Ну, а сейчас попытаемся выяснить, были ли эти заводы партнёрами или конкурентами. И заодно расскажем, как Москвич остался без автоматической коробки передач. Да-да, он мог бы быть и на “автомате”!

Подробнее ...

Чёрные, белые, “выездные” и даже с латиницей: советские автономера от 50-х до 80-х

001Какими были “правительственные” номерные знаки с использованием латинских букв? Мы продолжаем исследование сономера в СССР, и чем они отличались от обыкновенных? Правда ли существовали специальные серии для машин, выезжающих за границу? В какой республике были уникальные советские номера? В первой части мы затронули раннюю эпоху с 30-х до 50-х годов, а теперь пройдёмся по более знакомому нашим читателям промежутку с конца 50-х до 80-х...

Подробнее ...

Почему в Англии, Японии и Австралии левостороннее движение? Как получилось, что в разных странах автомобили движутся по разным сторонам дороги

LONDONБольшой разницы между тем, по какой стороне дороги ездить, нет. Это скорее дело привычки. Логического обоснования, почему так, а не иначе, тоже нет. Универсальный ответ — так сложилось исторически.

Подробнее ...

Примула, Снежная королева и Арахис: вспоминаем краски и цвета советских автомобилей

00Несмотря на относительно небольшой ассортимент автомобилей в СССР, цветовая гамма машин Страны Советов время от времени удивляла не только необычностью оттенков, но и типом краски! В нашем сегодняшнем обзоре – не только рядовые эмали, но и эффектные "металлики", которыми окрашивали Лады и Москвичи.

Подробнее ...

Решетка от Mercedes, хрупкие бамперы и подделка для Брежнева: мифы и факты о ВАЗ-2107

00В хронологии тольяттинской «классики» последней моделью среди седанов был ВАЗ-2107. Однако по уровню престижа «семёрку» можно смело отнести к лидерам – уж настолько её «статусный» облик понравился советскому покупателю, который всеми правдами и неправдами пытался приобрести именно «ноль седьмую». Интересно, что статус ВАЗ-2107 не сильно пострадал даже с выходом переднеприводных автомобилей восьмого семейства – ведь многие предпочитали оставаться на заднем приводе, но выбирали именно наиболее современную модель с характерно выступающей хромированной решеткой на передке. Неудивительно, что «самым-самым» Жигулям в курилках и гаражах приписывали немало мифов, не имевшим отношения к действительности. Сегодня мы будем разбираться в фактах, связанных с историей разработки и развития этого «Мерседеса с Востока», как ВАЗ-2107 несколько десятилетий назад метко окрестили на Западе.

Подробнее ...

Гном и Чебурашка, Star и Апельсин: отечественные легковые машины, о которых никто не знал. Часть 2

00В этой статье мы продолжаем рассказ об единственных в мире, уникальных никому не известных и давно забытых опытных отечественных легковых автомобилях, которые с конца 1960-х и до начала XXI века в единичных образцах собирали в конструкторских бюро крупных автозаводов и научного автомоторного института.

Подробнее ...

Почему производители разлюбили задний привод? Как получилось, что переднеприводные машины вытеснили остальные

raritetРаньше задний привод был на абсолютно всех машинах, а сейчас только на дорогих премиум-седанах да спорткарах. Почему же производители так легко и массово распрощались с задним приводом?

Подробнее ...
Подписаться на этот канал RSS

Log in

create an account