Наш медиакит

Водителю на заметку

Купил бракованную запчасть. Можно ли вернуть деньги?

  • Прочитано 199 раз

Поделиться в социальных сетях:

TOМиллионы автовладельцев ремонтируют машины либо сами, либо в неавторизованных сервисах. Соответственно, частенько ищут и покупают запчасти для своих машин самостоятельно, не оплачивая наценку. Но не всегда всё идёт гладко. Как защитить свои права, если новая деталь попалась с браком, и чем покупка ШРУСа или стартера отличается от покупки смартфона или кроссовок?

Казалось бы, всё просто. Если товар оказался с браком, то вы, сохранив чек, сдаете его обратно в магазин, забирая деньги, или относите в сервисный центр на ремонт. Этот алгоритм касается большинства типов товаров народного потребления. Чаще всего процедура возврата или гарантийного ремонта проходит относительно безболезненно и быстро, хотя порой приходится и поругаться, и потратить собственное время.

А вот автозапчасти представляют собой весьма специфическую категорию товаров, возврат которых при обнаружении брака весьма непрост…

 В случае выявления бракованной автозапчасти продавцы часто оборачиваются из приветливых и услужливых в весьма неприязненно настроенных. И заявляют, что возврат/обмен готовы осуществить, если только деталь устанавливалась в сертифицированном сервисе, который выдаст справку об установке оной. Плюс давят на мозги мантрами про экспертизы, которые придется оплачивать, скорее всего, самому клиенту…

Торговцы прекрасно знают, что покупатель автозапчастей обычно находится в весьма уязвимом положении – в гараже (или в сервисе) на яме или на домкрате раскорячилась его полуразобранная «ласточка», которую кровь из носу необходимо до вечера непременно поставить на ход, ибо наутро на ней ехать на работу. У него чаще всего нет времени на споры, экспертизы, жалобы и тем более – суды. А значит, он поворчит-поворчит, плюнет и откажется от претензий. А то еще и заплатит за второй экземпляр злосчастной детали!

Неужели нельзя как-то иначе? Можно! Но не всё так просто.

Кто сломал запчасть?

Специфика автомобильных запчастей состоит в том, что заводской брак в них редко обнаруживается визуально или тактильно – и тем более, при непосредственной покупке. Если, к примеру, новая помпа, купленная вместо текущей старой, тоже подтекает, или новый генератор не дает зарядки, обнаруживается это после установки их на двигатель. И именно в этот момент и возникает главный потребительский риск.

<< ЕСЛИ МЫ ГОВОРИМ О САМОСТОЯТЕЛЬНОМ ГАРАЖНОМ РЕМОНТЕ, КОТОРЫЙ В НАШЕЙ СТРАНЕ ПРАКТИКУЮТ МИЛЛИОНЫ АВТОВЛАДЕЛЬЦЕВ, ТО СТОИТ ПРИЗНАТЬ: КВАЛИФИКАЦИЯ У ВСЕХ РАЗНАЯ. У МНОГИХ ЕЕ НЕТ ВОВСЕ, КАК НЕТ И СООТВЕТСТВУЮЩЕГО ИНСТРУМЕНТА. ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ЛИ ЗАПЧАСТЬ ОКАЗАЛАСЬ С ЗАВОДСКИМ БРАКОМ (ЧТО, В ОБЩЕМ-ТО, НЕРЕДКО ПРОИСХОДИТ, КОГДА ТОРГУЮТ ТОВАРОМ БЮДЖЕТНЫХ АЗИАТСКИХ БРЕНДОВ), ИЛИ ЕЕ ЗАГУБИЛ НЕКВАЛИФИЦИРОВАННОЙ УСТАНОВКОЙ С ПРИМЕНЕНИЕМ РЖАВОЙ КУВАЛДЫ САМ ПОКУПАТЕЛЬ – ПОНЯТЬ ЧАСТО НЕВОЗМОЖНО, ТЕМ БОЛЕЕ, ЧТО МЕНЕДЖЕРЫ В МАГАЗИНЕ – НЕ ЭКСПЕРТЫ, А ЛИШЬ ПРОДАВЦЫ. И НЕЖЕЛАНИЕ МАГАЗИНОВ МЕНЯТЬ ВОЗВРАЩАЕМУЮ ЗАПЧАСТЬ НА НОВУЮ ОТЧАСТИ ОБЪЯСНИМО… ПОЭТОМУ ТРЕБОВАНИЕ МАГАЗИНА ПРЕДОСТАВИТЬ ДОКУМЕНТ О ТОМ, ЧТО ДЕТАЛЬ УСТАНАВЛИВАЛАСЬ «СЕРТИФИЦИРОВАННЫМ АВТОСЕРВИСОМ» - СТАНДАРТНОЕ И ВПОЛНЕ ЗАКОННОЕ. >>

Олег Фролов (ведущий юрист Общества защиты прав потребителей)

Соответственно, автовладелец, ремонтирующий автомобиль своими руками, откровенно говоря, находится не в самом выгодном положении и плохо защищен в случае, если деталь, купленная им в магазине, оказалась с браком. Устанавливая ее своими руками, он добровольно берет на себя риск неквалифицированного ремонта. А продавец, зная это, волен отказать в замене запчасти, аргументируя это тем, что покупатель мог сам повредить ее при установке. И когда покупатель подаст исковое заявление в суд с требованием возместить ему затраты, последний, скорее всего, не встанет на его сторону. Это, к сожалению, не та ситуация, в которой клиент всегда прав…

Зато с бумагой от автосервиса покупатель имеет гораздо больше шансов доказать, что деталь ему продали изначально бракованную, и он ни в чем не виноват – магазины в таких случаях редко возражают против замены или возврата денег. И тут кроется забавный юридический казус, работающий в пользу автовладельца. Хозяева пожилых автомобилей не пользуются услугами официальных дилеров с их дорогостоящими нормо-часами – а ведь именно с крутым современным техцентром всплывают ассоциации, когда речь заходит о «документе от сертифицированного автосервиса».

Однако документом такого типа может являться простой наряд-заказ или акт на выполненные работы, а «сертифицированным автосервисом» может быть даже гаражная починялка «У Ашота» — лишь бы ее владелец был хотя бы индивидуальным предпринимателем, и в перечень его зарегистрированных видов деятельности входил ремонт автомобилей… Понятно, что это ни разу не является гарантией квалификации мастера, и пресловутый «профи» ИП-шник может быть стократ более криворуким, чем сам автовладелец! Но юридически это значения не имеет, несмотря на то, что у многократно проходящих обучение в Германии мастеров дилера Mercedes и у «ИП-шника» Ашота в гараже совершенно разный опыт и техническая база. И первые, и второй являются автосервисами, а значит – профессионалами. Соответственно, поломка запчасти при монтаже от незнания и неопытности – маловероятна…

Экспертиза – за чей счет?

Автозапчасти в магазине можно разделить на две условные категории. Первая – это детали с гарантией от производителя. Они, как правило, хорошо упакованы и снабжены сопроводительными документами — это стартеры, генераторы, насосы, помпы и многие аналогичные узлы и агрегаты. Чаще всего в бумагах, вложенных в коробку, производитель обозначает гарантийный срок, начинающийся либо с момента продажи, либо с момента установки.

ZAPCHAST

Вторая категория – запчасти, обозначенного гарантийного срока не имеющие. К ним чаще всего относится всякая мелочевка типа болтов или пистонов, но такие детали могут быть и весьма крупными и основательными – например, накладка бампера. Вряд ли кто-то будет заморачиваться, если какая-то мелкая и недорогая пластмасска окажется с дефектом — но тот же бампер, если он внезапно и без причин лопнул из-за каких-то внутренних напряжений в некачественно отлитом пластике, уже способен пробить дыру в семейном бюджете. Как быть, если магазин не хочет менять товар и пугает длительными и сложными экспертизами, оплачивать которые якобы должен покупатель?

<< ЗАКОН О ЗАЩИТЕ ПРАВ ПОТРЕБИТЕЛЯ В СВОЕЙ СТАТЬЕ 18 В ЭТОЙ СИТУАЦИИ ГОВОРИТ, ЧТО ЕСЛИ НА ЗАПЧАСТЬ ГАРАНТИИ ПРОИЗВОДИТЕЛЯ НЕТ, ТО БРЕМЯ ДОКАЗЫВАНИЯ БРАКА ЛЕЖИТ НА ПОКУПАТЕЛЕ – ЕМУ ПРИДЕТСЯ И В АВТОСЕРВИСЕ БУМАЖКУ ОБ УСТАНОВКЕ ВЗЯТЬ, И ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ ЭКСПЕРТИЗУ В СЕРТИФИЦИРОВАННЫХ АВТОТЕХНИЧЕСКИХ ЭКСПЕРТНЫХ ОРГАНИЗАЦИЯХ ПРОВОДИТЬ ЗА СВОЙ СЧЁТ. ЕСЛИ БРАК БУДЕТ ПОДТВЕРЖДЕН, ТО И РАСХОДЫ НА ДЕТАЛЬ, И СТОИМОСТЬ ЭКСПЕРТИЗЫ ДОЛЖНЫ ВОЗМЕСТИТЬ. ЕСЛИ ЖЕ НА ДЕТАЛЬ ЕСТЬ ГАРАНТИЙНЫЙ СРОК, ТО УЖЕ МАГАЗИН ДОЛЖЕН ДОКАЗАТЬ ВАМ, ПРОВЕДЯ ЭКСПЕРТИЗУ, ЧТО ДЕТАЛЬ НЕ БЫЛА БРАКОВАННОЙ ПРИ ПОКУПКЕ, А ЭТО ВЫ ЕЁ ЗАГУБИЛИ, ЗАБИВАЯ НА МЕСТО КУВАЛДОЙ И С ПЕРЕКОСОМ. В ЭТОМ СЛУЧАЕ КЛИЕНТ И НИКАКОЙ КОМПЕНСАЦИИ НЕ ПОЛУЧАЕТ, И ЭКСПЕРТИЗУ ОПЛАЧИВАЕТ ИЗ СОБСТВЕННОГО КАРМАНА.>>

Олег Фролов (ведущий юрист Общества защиты прав потребителей)

Купил – но не то…

Отдельная история – это ошибка в выборе запчасти. Нашим отцам и дедам в магазине достаточно было сказать «мне нужна помпа на Волгу» или «реле-регулятор на Москвич», и им без затей выдавали искомое — если оно было в наличии, разумеется. Сегодня же дефицит забыт, но ушла и простота: запчасти выбираются по каталогам производителей, и если у вас автомобиль какой-то переходной модели, нетрудно ошибиться. Ошибаются и системы поиска по VIN в интернет-магазинах. В результате вам порой приходит не та запчасть, что вы искали, а продавец отказывается принять ее обратно, апеллируя к правилам, вывешенным на сайте магазина и звучащим примерно так: «Если вы не уверены в выборе, то воспользуйтесь бесплатной помощью консультанта. Если уверены и помощь не нужна – заказывайте, но знайте, что возврат ошибочно заказанной детали невозможен!».

<< НЕЖЕЛАНИЕ МАГАЗИНА ПРИНИМАТЬ НАЗАД ДЕТАЛЬ, КУПЛЕННУЮ ПО ОШИБКЕ, НЕЗАКОННО. СУЩЕСТВУЕТ УТВЕРЖДЕННЫЙ ПРАВИТЕЛЬСТВОМ РФ ПЕРЕЧЕНЬ ТОВАРОВ, НЕ ПОДЛЕЖАЩИХ ВОЗВРАТУ ПРОДАВЦУ С ФОРМУЛИРОВКОЙ «НЕ ПОДОШЛА» ИЛИ «НЕ УСТРАИВАЕТ», И НИКАКИЕ АВТОЗАПЧАСТИ - НИ ПРОСТЫЕ, ТИПА БОЛТА С ГАЙКОЙ, НИ СЛОЖНЫЕ, ТИПА ГЕНЕРАТОРА ИЛИ АМОРТИЗАТОРА, В НЕГО НЕ ВХОДЯТ. ПОЭТОМУ СОВЕРШЕННО НЕВАЖНО, КТО СДЕЛАЛ ОШИБКУ В ВЫБОРЕ – ПОКУПАТЕЛЬ, АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ПОДБОРА ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИНА ИЛИ ПРОДАВЕЦ-КОНСУЛЬТАНТ – ЕСЛИ ЗАПЧАСТЬ КЛИЕНТУ НЕ ПОДХОДИТ, МАГАЗИН ОБЯЗАН ПРИНЯТЬ ЕЕ ОБРАТНО В ТЕЧЕНИЕ 14 ДНЕЙ, НЕ СЧИТАЯ ДНЯ ПОКУПКИ, ПРИ НАЛИЧИИ ТОВАРНОГО ИЛИ КАССОВОГО ЧЕКА. >>

Олег Фролов (ведущий юрист Общества защиты прав потребителей)

Но тут есть два важных момента!

Первый – по закону магазин имеет в приоритете не возврат денег, а предоставление той детали, что действительно вам требовалась. Если в наличии ее нет – тогда уже возврат денег. Второй момент – менее приятный. Обмен или возврат денежных средств магазин обязан осуществить, только если не подошедшая запчасть не была в употреблении, сохранен ее товарный вид, потребительские свойства, пломбы и фабричные ярлыки. Все это касается в полной мере и УПАКОВКИ.

Увы, разорвав запаянный полиэтиленовый пакетик, в котором зачастую лежит деталь внутри картонной коробки, вы безвозвратно меняете ее товарный вид… А ошибка при выборе чаще всего обнаруживается, когда запчасть полностью распакована, и ее пытаются примерить на автомобиль. Принять деталь с безвозвратно нарушенной упаковкой деталь магазин не может, и тут он в своем праве.

Евгений Балабас

Подписаться на новости

АЗС-локатор

     

Log in

create an account