Наш медиакит

Водителю на заметку

Как оформить ДТП с помощью смартфона. Учимся фиксировать ДТП с помощью электронного европротокола

  • Прочитано 151 раз

Поделиться в социальных сетях:

01      Россия неспешно, но необратимо переходит на электронный документооборот. Так, с 1 октября нас ждёт «цифровое» оформление мелких и средних аварий. Самое интересное, что гонять бумажки придётся всё равно, но у электронного европротокола есть плюсы.

 

Что такое европротокол

Евпропротокол, напомним, это схема, при которой авария оформляется без уведомления ГИБДД: участвовать в ней должны два автомобиля без пострадавших, оба водителя обязаны иметь полисы ОСАГО и решить, кто из двоих виноват. Нынешний лимит по европротоколу для регионов — 100 тысяч рублей, для столичных областей — до 400 тысяч при выполнении определённых условий.

Теперь при оформлении электронного европротокола лимит возрастает до 400 тысяч для всей России, либо же появляется другая альтернатива: можно оформить «евру» даже при наличии разногласий, правда, лимит тогда останется в 100 тысяч.

Как оформить е-протокол

Способов два: 

Первый — с помощью системы ЭРА-ГЛОНАСС, если ей оборудованы оба автомобиля. Со временем, возможно, такой способ станет приоритетным, но поскольку система экстренного вызова ЭРА-ГЛОНАСС ставиться на новые автомобили всего три года, из 50 млн. российских легковушек ей оборудовано не более 10%.

Второй способ пригоден для всех: на смартфон нужно установить бесплатное приложение «ДТП Европротокол», созданное Российским союзом автостраховщиков (РСА).

02

Регистрация в системе идёт с помощью учётки Госуслуг, из которой автоматически забираются все данные водителя и автомобиля. А если её нет, можно вбить параметры вручную.

Даже если у второго водителя после аварии нет приложения, установить его можно прямо в процессе — занимает это минуты три.

Фотографируем по инструкции

Приложение достаточно интуитивно. Сначала оно предложит вам убедиться, что авария попадает под критерии европротокола, описанные выше (отсутствие пострадавших, две машины и так далее). Затем — сфотографировать все обстоятельства аварии.

Делать снимки можно также по инструкциям: общий вид места, крупный план, повреждённые детали. Отдельно нужно снять госномера и VIN автомобилей, а также машины свидетелей, если они были.

03

Координаты места определяются автоматически, но для этого вы должны разрешить приложению геолокацию. Сделать это можно через меню «Настройки» смартфона.

Извещение заполняется вручную

Удивительно, что стандартное для европротокола извещение о ДТП нужно заполнить собственноручно в двух экземплярах по одному каждой из сторон конфликта. И уже потом сфотографировать бумажный документ.

Несмотря на нелепость этого шага, он имеет смысл хотя бы на время переходного периода — даже если что-то пойдёт не так, вы сможете претендовать на стандартную выплату в 100 тысяч рублей. В принципе, с начала сентября закон об ОСАГО допускает электронную форму извещения, но правила страхования пока не изменились, так что бумажный документ пока основной.

Извещение необходимо в течение пяти дней завезти в страховую компанию, причём требование касается обоих участников ДТП. Правда, новая редакция закона об ОСАГО запрещает взыскивать по регрессу выплату с виновной стороны, если она не предоставила страховой извещение в срок — эта практика была довольно распространена в России до лета 2019 года.

После заполнения всех полей, электронные документы пересылаются в страховую и вам приходит уведомление об их получении по всем каналам связи, которые вы указывали при регистрации на Госуслугах: смс, е-мейл и так далее.

04

В остальном порядок действий не отличается от стандартного европротокола. Причём убрать автомобили с проезжей части можно сразу после фотографирования и составления схемы ДТП: завершить писанину можно уже в безопасном месте, а в страховой появиться в течение пяти дней.

Надёжна ли система?

Это вопрос без ответа. В страховых нам сказали, что общий порядок оформления европротокола для них не изменился, более того, приложение работает уже с лета. Тем не менее, они ждут периода детских болячек, поэтому первые месяцы работы будут, скорее, тестовыми.

Риски есть: помимо всевозможных сбоев баз данных и каналов связи ошибиться могут и сами водители. Скажем, при фотографировании слабой камерой в ночное время снимки получатся неразборчивыми, и как решать вопрос в этом случае — неясно. Многое, вероятно, будет зависеть от стратегии автоподставщиков: если они придумают удобные схемы по «обналичиванию» страховых с помощью е-протокола, последние наверняка затянут гайки и в отношении порядочных клиентов.

Споры могут вызывать скрытые повреждения, которые не были заметны на месте аварии: в принципе, подобные конфликты есть и сейчас, но при увеличении суммы до 400 тысяч рублей их будет больше.

Если неясно, кто виноват

Отдельный вопрос связан с авариями, виновность в которых не установлена. В случае оформления е-протокола страховым придётся разбираться между собой и отчасти «гадать по фотографиям». Поэтому если вы чувствуете, что правда на вашей стороне, надёжнее всё же оформить ДТП классическим способом с вызовом ГИБДД: это даёт больший простор для дальнейших тяжб, если они потребуются. Уделяйте большое внимание составлению схемы, потому что она является отправной точкой в большинстве судебных споров.

Изначально европротокол был придуман как способ оформления совсем лёгких ДТП с очевидной виновностью. Лимит поначалу составлял 25 тысяч рублей, что было эквивалентно аварии с разбитым бампером и помятым крылом. Увеличение лимита до 50, а потом и до 100 тысяч рублей частично сожрала инфляция, но нынешний рост до 400 тысяч переводит европротокол в другую лигу. Теперь под «евру» попадает большинство типичных городских ДТП, а значит, возрастёт его популярность, а с ним — количество «евроспоров».

Не полный ущерб

Пострадавшей стороне нужно иметь в виду и ещё один момент: хотя основным способом компенсации по ОСАГО сейчас является «натуральное возмещение» (направление в сервис), многие страховые предпочитают заплатить деньгами. Тонкость в том, что при этом учитывается коэффициент износа деталей, что особенно актуально для возрастных машин, где выплата может быть снижена до 50%. Кроме того, калькуляция производится с помощью справочника РСА, который иногда занижает стоимость деталей. Поэтому в случае крупной аварии часть ущерба взыскивают с виновной стороны через гражданский суд, и вот здесь упрощённое оформление может сыграть злую шутку, особенно если фотографии и схема по европротоколу сделаны тяп-ляп.

Пользоваться ли е-протоколом

Для аварий, в которых ущерб на вскидку близок к 400 тысячам, пока лучше использовать традиционные методы с вызовом ГИБДД — это надёжнее. Но аварии с ущербом до 100 тысяч или чуть больше вполне разумно оформлять по новой схеме, потому что она, в общем, вполне разумна: сделанные по грамотным инструкциям фотографии позволяет в любом случае не помешают, а бумажное извещение вы заполняете в любом случае. Поэтому скачайте приложение «ДТП Европротокол»: оно мало весит и просто в использовании. Но мы также желаем, чтобы оно вам не пригодилось.

Подписаться на новости

АЗС-локатор

     

Log in

create an account