Кто-то этого вопроса ждет, а кто-то боится, но, как говорится, чему быть, того не миновать. Фразы «давай купим мне машину» или «помоги выбрать, что купить» возникают в разных возрастах и жизненных ситуациях, но условия задачи обычно схожи. Давайте посмотрим, какие ответы предлагает первичный рынок, рассмотрев разные варианты и не слишком углубляясь в стереотипы.

Как гласит первый пункт статьи 40 Конституции РФ, каждый имеет право на жилище, и никто не может быть произвольно его лишен. Ключевое слово здесь — произвольно. То есть просто так, без повода, никто от гражданина освободить помещение не потребует.

Россия — не самый большой автомобильный рынок в мире. И не самый перспективный. И покупательская способность россиян оставляет желать лучшего. Но всё-таки хотелось бы, чтобы нам доставались не крошки с барского стола, а современные машины. Однако на деле получается так, что «обновки» до России доходят спустя только несколько лет, а иногда вообще у нас продают машины, которые в других странах уже не выпускаются. Впрочем, есть и те машины, которым просто давно пора на покой, но их всё ещё продолжают клепать.

Часто в задушевных беседах с друзьями и знакомыми слышу рассуждения, что, дескать, машины в России скоро должны подешеветь. Логика простая: в 2014 году обвалился рубль — машины подорожали. Сейчас рубль крепнет (ну, по крайней мере, креп до недавнего времени) — по той же логике машины должны дешеветь.

Рост цен на бензин в России – процесс довольно постоянный, и нынешний шаг вверх, к отметке в 45 рублей – очередной и вполне ожидаемый. А как обстоят дела с ценами на бензин в других странах? Может, где-то они не растут? И есть ли такие государства, где бензин дешевеет?

В России обожают немецкие автомобили с жесткой подвеской и огромными колесами. Кажется, что если бы у каждого из нас было много денег, то подобные машины заполонили бы улицы городов. При этом автомобили с мягкими энергоемкими подвесками почти не пользуются спросом ни в каких сегментах, кроме ультрабюджетного. Попробуем разобраться, откуда взялись такие предпочтения.

То, чего нельзя избежать... Речь, конечно же, пойдет о налогах. Точнее об одном из них – транспортном. Мы все привыкли его платить (ну или не платить), но переживать из-за этого. А еще за несколько лет обещание изменить схему его взимания и заложить нагрузку в стоимость топлива уже надоело – воз и ныне там. Налог мы платим, а в стоимость бензина добавили еще 10%.

Покупка нового автомобиля – событие всегда волнительное и эмоционально насыщенное, даже если это не спортивное купе, а спокойный седан бизнес-класса. Меньше всего счастливый владелец в этот момент думает о его последующей продаже – однако проходит три-пять лет, и эти мысли начинают навещать его уже регулярно. Так какой автомобиль выгоднее всего покупать с точки зрения его последующей перепродажи? Сейчас посчитаем.

Бизнес-седаны – сегмент весьма насыщенный, и здесь есть представители практически всех школ, кроме, пожалуй, китайской – производители из Поднебесной только начинают осваивать этот рынок, пробуя почву моделями вроде Geely GC9. Сформировались здесь и вкусы – большинство покупателей из года в год обновляет модель, но не марку. Тем не менее, в текущих рыночных условиях некоторые, взглянув на темпы удешевления автомобиля, стоящего под окном, могут и изменить свое мнение.