Наш медиакит

Автоликбез

Как свести к минимуму обгон на дороге

Поделиться в социальных сетях:

01       Злоупотребление обгоном заметно повышает аварийность на дороге. Отсутствие опыта, невнимательность, агрессивная манера вождения — это только часть причин, из-за которых столь рискованный маневр превращается в трагическое ДТП. Поэтому каждый водитель должен помнить о правилах совершения грамотного обгона.

>> Практические рекомендации

При освоении ПДД необходимо ориентироваться не только теоретическую часть. Стоит дополнительно пообщаться с инструкторами на предмет практической реализации правил. Комплексный подход позволит водить уверенно с первых месяцев после получения прав.

Касаемо обгона нужно придерживаться следующих рекомендаций:

* Совершать маневр быстро.

* Переключаться на пониженную передачу.

* Не следовать за цепочкой машин, выполнять действие первым.

* Исключить перестроение на подъемах.

* Не давать никаких сигналов при выезде на встречную полосу.

* При возникновении сомнений оставаться на своей полосе.

Не стоит быть излишне самоуверенным и пренебрегать перечисленными советами. Нередко именно переоценка собственных возможностей и ведет к плачевным последствиям. Чтобы все пункты были максимально понятными, разберем каждый из них поподробнее.

>> Совершать маневр быстро

Очевидно, что на встречке не нужно задерживаться, это чужая полоса. Поэтому начинать обгон стоит со своей, плавно, но в темпе перестраиваясь. В идеале водитель совершает короткую дугу и возвращается на положенное место.

Обратите внимание на следующую ошибку: выезд на встречную полосу с последующим совершением обгона. Так делать нельзя. Во-первых, это слишком долго для маневра. Во-вторых, ускорение на чужом ряду сильно повышает риск лобового столкновения.

02

>> Переключиться на пониженную передачу

Это необходимо для того, чтобы иметь запас для возможного быстрого ускорения. С максимальной передачи увеличить темп не получится, а на дороге случается всякое. Водителю стоит создать подобный зазор, чтобы не рисковать жизнью. Поэтому опытные автомобилисты рекомендуют переключиться с 5-й передачи на 4-ю или 3-ю. 

>> Не следовать за цепочкой машин

Здесь принцип простой: во время обгона должен быть широкий обзор и отсутствие помех или препятствий. Если кто-то уже начал перестраиваться, не стоит за ним следовать. Лучше подождать очередного удобного момента. Нельзя допускать ситуацию, когда один водитель зависит от действий другого.

Это важно и с точки зрения времени, проведенного на чужой полосе. Чем больше машин, тем дольше придется оставаться в зоне риска. Поэтому ПДД и запрещают проводить обгон колонной из автомобилей.

>> Исключить перестроение на подъемах

В большей степени правило касается конечного участка подъемов. Это вполне очевидно и снова относится к вопросу контроля. Ведь водитель может не увидеть автомобиль, который идет на спуск. Предугадать его появление на горизонте в принципе невозможно. 

03

>> Не давать никаких сигналов

Можно заметить, что люди на дороге часто подмигивают фарами. Но в данном случае нет четкого понимания, что значит такой световой сигнал. Чаще всего он связан с просьбой дать дорогу. 

Поэтому при выезде на встречку стоит исключить лишние отвлекающие факторы для других участников дорожного движения. Это касается не только и мигания, но и клаксона. В общем, необходимо оставаться логичным и не создавать панику.

>> Исключить сомнения при обгоне

Это не столько психологический момент, сколько грамотная оценка дорожной ситуации. При наличии малейших деталей, мешающих обгону, стоит оставаться в своем ряду и дождаться нового удобного случая.

04

В общем, подобный подход касается любого эпизода при движении: увлекаться теорией вероятности не стоит. Каждый маневр должен быть выверен и на 100% оправдан. На больших скоростях даже незначительная ошибка способна создать условия для ДТП.

Подписаться на новости

АЗС-локатор

     

Log in

create an account