Наш медиакит

Водителю на заметку

Всё, что вы хотели знать о выборе, замене и хранении шин. Ответы экспертов на самые популярные вопросы

  • Прочитано 179 раз

Поделиться в социальных сетях:

01          Смена шин на зимние – вполне обычный процесс и для опытных автовладельцев привычный. Однако, нередко возникает ряд вопросов, и не только у начинающих автолюбителей, но и у тех, кто владеет автомобилем уже несколько лет. Требует ли закон «переобуваться» в зимнюю резину? Как определить изношенность и негодность зимних шин для эксплуатации? Какой размер штрафа за езду зимой на летней резине? И нужен ли всё-таки знак «Шипы»? Эти и другие популярные вопросы рассмотрим в этой статье.

 

1. Когда пора менять резину на зимнюю?

Это наиболее частый вопрос, особенно у тех, кому предстоит сделать это первый раз. Обоснования смены шин два – согласно законодательству и согласно здравому смыслу самого водителя. По первому пункту – сезонная смена шин установлено официально и регулируется техническим регламентом Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», вступившему в силу с 1 января 2015 года. Его трактовка такова: «в зимний период (декабрь, январь, февраль) запрещается эксплуатация транспортных средств <…>, не укомплектованных зимними шинами <…>. Зимние шины устанавливаются на всех колесах указанных транспортных средств». Таким образом, водитель обязан поставить зимнюю резину на своё авто как минимум в период с декабря по февраль включительно. Однако, за нарушение данного регламента никакого наказания не предусмотрено – хотя, уже давно обсуждается введение штрафа за его несоблюдение.

А теперь к здравому смыслу – установка зимних шин не только сделает поездки комфортнее, но и безопаснее. Летние шины полностью сохраняют свои сцепные свойства при температуре окружающей среды в 5-7 градусов. При нуле и ниже, а тем более в гололед - поведение летних шин становится непредсказуемым.

2. Как определить степень износа зимних шин?

02

Ответ на этот вопрос тоже есть в законодательстве. Требования к зимней резине установлены в ПДД, в приложении, содержащем перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств. При остаточной глубине рисунка протектора менее 4 мм, эксплуатация таких шин запрещена. Также запрещено ездить на резине, которая имеет видимые повреждения (разрывы, порезы, пробои), расслоение каркаса, отслоение протектора. Как мы видим, все эти проблемы можно легко определить «на глаз» - т.е. не нужно ехать в сервис, чтобы определить легальность установки такой резины на авто. В случае беспечности и езды с шинами, нарушающими требования ПДД, можно получить штраф – 500 рублей.

3. Что лучше – шипованная резина или «липучка»?

Выбор шин между двумя этими вариантами зависит, как правило, от условий эксплуатации. Технические параметры разные, и, чтобы определиться, нужно рассмотреть их принцип работы в зимний период. «Липучка», или фрикционная шина, обеспечивает сцепление с поверхностью благодаря более мягкому составу резиновой смеси и большего, нежели у шипованных шин, числа тонких поперечных ламелей. Такая резина оптимально работает на рыхлом снегу и в условиях мегаполисов, где дороги поливают реагентами или посыпают солью. Мокрый и сухой асфальт, слякоть, жидкая снеговая каша – это те покрытия, где фрикционная шина проявит себя лучше всего за счет хорошего водоотведения и равномерного сцепления. Еще один приятный бонус такой резины – это пониженный уровень шума.

03

Шипованные шины тоже имеют свои особенности: они лучше работают в условиях минимального сцепления с поверхностью, т.е. на льду и укатанном снегу. Рыхлый снег для них – тоже не помеха, но «липучке» они будут ощутимо уступать. А вот при переходных околонулевых температурах или при оттепели, когда скользкая дорога покрыта тонким слоем воды, они будут значительно эффективнее фрикционных – потеря сцепления будет частично нивелирована шипами.

Делаем выводы – в крупном городе, где дороги чистят и обрабатывают антигололедными веществами, оптимальный выбор – фрикционные шины. Причем для Урала и Сибири, а также других регионов, отличающихся холодными и продолжительными зимами, рекомендуем так называемую «скандинавскую липучку». А вот при езде по трассам и за городом, где гололед и укатанный снег привычное дело, то подойдут лучше шипованные шины.

4. Есть ли нюансы маркировки зимних шин?

Вся техническая информация всегда указана на шинах в виде специальной маркировке – там и условия эксплуатации, и допустимые нагрузки, и другие значимые параметры (об этом мы уже писали). Следует также знать, что на шинах есть и обозначения, указывающие на эксплуатацию в зимний сезон – это значок в виде горной вершины с тремя пиками и снежинки внутри нее, а также буквы «М+S», «M&S» или «M S», в том числе и для всесезонной резины. Если модель обладает ассиметричным рисунком протектора, то на его боковой части есть вспомогательная маркировка: метки INSIDE и OUTSIDE обозначают внешнюю и внутреннюю стороны соответственно. Такие шины устанавливают согласно этим обозначениям. Это обусловлено тем, что стороны обладают разными свойствами, и правильный шиномонтаж гарантирует безопасность и комфорт во время езды. К примеру, внешняя сторона – более жесткая и способствует обеспечению высоких характеристик устойчивости и управляемости, а центральная и внутренняя – тормозных свойств, отведению воды и мокрого снега.

5. Как правильно хранить резину?

С заменой шин старый комплект отправляется на хранение – важно обеспечить правильные условия, чтобы сохранить все эксплуатационные характеристики резины. Условия хранения одинаковые и для летних, и для зимних шин.

Перед хранением шин рекомендуется навести чистоту – подойдет простая автомобильная мойка, либо мытье самостоятельно подручными средствами. Допустимые диапазон температур для хранения – от -30 до +35, т.е. можно без проблем складировать их на балконе или в гараже. Правда, на открытом воздухе резину хранить рекомендуется не больше месяца и то – под навесом, защищая их от прямых солнечных лучей. Рядом с радиаторами отопления или другими источниками тепла расстояние до шин должно составлять не менее 1 метра. Шины должны лежать свободно, сверху ничего дополнительно накладывать не рекомендуется, чтобы не нарушить их геометрию. И один из важных нюансов, о котором забывает большинство автовладельцев - ГОСТ допускает хранить шины шириной до 215 мм штабелями в горизонтальном положении, а свыше – вертикально, поворачивая каждые три месяца. Но не будет ошибкой хранить вертикально и узкие шины, главное – не подвешивать их. А вот колеса в сборе нужно хранить накачанными, и самый удобный допустимый вариант – штабелем, хотя при возможности их можно и подвесить.

6. Имеет ли значение выбор шин при поездке за границу?

05

Обычно этому вопросу не уделяется должное внимание. Важно знать, что во многих странах Европы шипованные зимние шины полностью запрещены, хотя в некоторых даже нет обязательного перехода на зимние модели. К примеру, на шипованных шинах нельзя въехать в Бельгию, Германию, Хорватию, Чехию, Португалию и другие страны – однако при этом немало государств считают заменой шипам цепи противоскольжения, которые необходимо надевать в определенных дорожных условиях. Делаем простой вывод – предварительно необходимо продумать маршрут следования и ознакомиться с особенностями законодательства посещаемых стран в плане эксплуатации зимней резины. Если же зимой вы катаетесь на «липучке», то можно смело ехать в путь – она нигде не запрещена, ограничения касаются только резины с шипами.

7. Обкатка зимних шин – действительно нужна?

Опытные водители всегда рекомендуют выполнить обкатку купленного комплекта зимней резины. С ними согласны и сами производители – обкатка позволяет предотвратить ранний износ и риск повреждений. Для «липучки» рекомендуется первые 500 километров, а для шипованной резины 800 километров – плавно разгоняться, избегать резкого торможения и аккуратно, на небольшой скорости, входить в повороты. Такие же рекомендации пригодны и для летних шин – правда, условия более щадящие, достаточно 100 километров обычной аккуратной езды, чтобы шины «притерлись» к дороге.

8. Нужен ли сейчас знак «Шипы»?

06

Из-за путаницы с его введением и отмены до сих пор многие водители не до конца разобрались, обязателен ли этот знак при езде на шипованной резине. Расслабьтесь - теперь он официально отменен: постановление Правительства № 1414 от 24.11.2018 аннулировало соответствующий абзац 3 пункта 8 «Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации». При его отсутствии штраф не грозит. Правда, многие водители не спешат избавляться от наклеек. оставшихся с прошлой зимы – опасаются, а вдруг Правительство снова передумает?

Подписаться на новости

АЗС-локатор

     

Log in

create an account